«Такой перелет нужно запланировать заранее и сразу оформить авиабилет на два места – на себя и на животное», – сказано в сообщении авиаперевозчика.
Уточняется, что вес животного с учетом контейнера в этом случае не должен превышать 23 килограммов. Причем перелет с питомцем на соседнем кресле возможен только в экономклассе, на месте у окна рядом со своим хозяином.
«В течение всего полета кошка, собака или птица должна оставаться внутри жесткого контейнера, не превышающего по длине, ширине и высоте 55 × 40 × 40 сантиметров. Контейнер закрепляется на кресле специальными ремнями безопасности, именно поэтому исключается перевозка в мягких переносках», – пояснили в авиакомпании S7 Airlines.
Еще одно условие: всего в салоне самолета могут лететь два питомца.
«Новая услуга позволяет брать в салон более крупных животных. Например, бигли, кокер-спаниели, джек-расселы и упитанные котики теперь смогут чаще летать вместе со своими хозяевами», – цитируют в сообщении Светлану Кулюкину, директора департамента пассажирского опыта S7 Group.
Сейчас оформить перелет с питомцем можно в контактном центре или представительствах S7 Airlines.
Кроме того, в авиакомпании напомнили, что альтернативой путешествию на отдельном месте остается перевозка питомца в салоне под впереди стоящим креслом. Но в этом случае вес животного не должен превышать 10 килограммов.
Ранее послабления для перелетов с питомцами сделали еще две авиакомпании. «Уральские авиалинии» увеличили разрешенный вес животных для перевоза в салоне самолета до 15 килограммов, Utair – до 10 килограммов.
Летом 2020 года Комитет Госдумы по экологии и охране окружающей среды направил предложения в Минтранс и компанию «Аэрофлот» по изменению правил перевозки животных в салоне самолета. В частности, предлагалось увеличить лимит по весу, разрешить владельцам выкупать для своих питомцев соседние кресла, в отдельных случаях позволить перевозить крупных собак в ногах.
Поводом для депутатской инициативы стал ряд несчастных случаев с собаками, которых перевозили в багажных отсеках самолетов.
